Rama Total Bmx Voltron v2

Drugie wcielenie ramy sygnowanej przez Marka Webb'a. Kolejne lata testów pierwszej wersji zaowocowały stworzeniem jeszcze bardziej dopracowanej konstrukcji, która spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających riderdów. Przede wszystkim do budowy V2'ki zastosowano zwężaną rurę dolną (DT) dającą większą powierzchnie spawu łączącego rurę z główką - czyli miejscem najbardziej narażonym na uszkodzenia. Zastosowano również nowe mocowania pivotów oraz przelotek czyniąc je bardziej niewidocznymi w przypadku jazdy brakeless, także zwolennicy szerszych opon nie zawiodą się gdyż tylny trójkąt został poszerzony by bez większego problemu przyjąć oponę o szerokości 2.4". W skrócie, Voltron V2 jest mocniejszy i lepiej wyglądający niż kiedykolwiek wcześniej.

• materiał: 100% Japońska 4130 Cr-Mo 
• długość rury górnej (TT): 20.3", 20.6", 21.0"
• długość tylnego trójkąta (CS): 13.2"-13.60"
• kąty: HT (główki ramy) 75.2°, ST (kąt rury siodłowej) 71°
• długość rury pod siodłowej: 8.5" (216mm - środek suportu do środka rury górnej)
• wysokość suportu: 11.75"
• suport: Mid BB
• haki wycinane maszynowo o grubości 5mm
• utwardzane cieplnie: haki, główka oraz mufa suportu
• rura górna (Top Tube) czterokrotnie cieniowana o średnicy 31.8mm
• rura dolna (Down Tube) czterokrotnie cieniowana o średnicy 34.9mm
• dwukrotnie cieniowane rury Seat Stay
• zwiększona grubość ścianki rurek w newralgicznych miejscach
• zwężana rura dolna (DT)
• zwężane rurki tylnego trójkąta (SS i CS)
• zwężana rura podsiodłowa (ST)
• zintegrowany zacisk siodła
• haki, główka, mufa suportu utwardzana cieplnie (HT)
• główka pod stery zintegrowane
• wycinany laserem "seatstay bridge" z logo TotalBmx
• mufa suportu oraz główka wycinane maszynowo CNC
• cała rama pokryta antykorozyjną powłoką
• tylny trójkąt z dodatkowym miejscem na szeroką oponę (20x2.4")
• waga:
  • 20.6" - 2.20kg